?

Log in

No account? Create an account

История Владивостока в предметах, документах и фотографиях...

Entries by category: армия

[sticky post]Правило №1.
welder_history
Все фотографии и предметы размещенные в журнале - из моей личной коллекции, или из коллекций моих друзей, коллег и знакомых.

Я не жадный! Берите, пользуйтесь. Только указывайте откуда взяли...

Если вам для научной работы и ваших книг нужны сканы фотографий, картинок или хорошие фотографии предметов без журнальной подписи "http://welder-history.livejournal.com/" - просто напишите! Я ДАМ ВАМ ТРЕБУЕМОЕ!!! БЕСПЛАТНО!!!

ОТДЕЛЬНОЕ ПОЖЕЛАНИЕ всем гондонам, пидарасам и ТП из Пейсбука, Одноглазников, и т.д., которые берут материалы из журнала, стирают подписи с изображений и не делают ссылку на журнал: ГОРИТЕ В АДУ! :-)

Спасибо!

Места, где я побывал...

Создай свою Карту Путешественника!

Краевая школа профдвижения ДКСПС, 1929-1930. (Ф-92)
welder_history
г. Владивосток, фотоателье "Стиль".

ДКСПС -что это? Дальневосточный краевой совет профессиональных союзов?

Scan242.jpg

Здание Крайсовпрофа. Этот снимок уже проходил в одном из постов: https://welder-history.livejournal.com/210802.html

Scan243.jpg


Под катом отдельные портреты преподавательского состава...

Смотреть...Collapse )

1533 гвКЗРП, aka "Саман".
welder_history
1533-й гвардейский зенитный ракетный полк, известный как "Саман", прикрывающий небо над Владивостоком.
Входит в состав 12-й Бригады воздушно-космической обороны 3-го Командования ВВС и ПВО Восточного военного округа.

История 1533-го зенитного ракетного полка ПВО началась в 1930 году, когда от имени ЦИК СССР 82-му артиллерийскому дивизиону в Пскове вручили Красное Знамя и грамоту, подписанную К.В. Ворошиловым. Через два года из этого соединения сформировали полк противовоздушной обороны и перебросили его во Владивосток для прикрытия неба над главной базой Тихоокеанского флота. Особой вехой в истории подразделения стал 1958 год, это было время перевооружения на зенитные ракетные комплексы, в мае 1960-го подразделение перешло в подчинение корпуса ПВО, в 1969-м соединение переименовано в зенитно-ракетную бригаду в связи получением ЗРК С-200. Позднее на вооружение поступили первые С-300ПС, из них в 1987-м была сформирована группа зенитных ракетных дивизионов, 1 октября 1994-го зенитно-ракетная бригада переформирована в полк.
Текст взят: https://www.newsvl.ru/vlad/2017/05/18/159324/

Ниже представлены знаки, посвященные годовщинам создания воинской части.

1. 50 лет в/ч 40083, 1930-1980 гг., (фото не мое, но точно такой же знак лежит в коллекции). Л.м., фотопечать, заколка.


Взято тут: https://forum.faleristika.info/viewtopic.php?f=291&t=12489


2. 65 лет в/ч 40083, 1930-1995 гг. Т.м., лак, винт.

114.jpg


3. 70 лет в/ч 40083, 1930-2000 гг. Л.м., краска, заколка.

115.jpg


4. 75 лет в/ч 40083, 1930-2005 гг., (фото не мое, но точно такой же знак лежит в коллекции). Т.м., краска, винт.

116.jpg
Взято тут: http://static.newauction.ru/offer_images/2016/01/28/04/big/L/lqFCdhPeI3h/pvo_zenitnyj_raketnyj_polk_zrk_vladivostok_75_let.jpg


5. 80 лет в/ч 40083, 1930-2010 гг. Я уже показывал этот знак (http://welder-history.livejournal.com/260654.html), но решил продублировать изображение для полноты картины. Т.м., х.э., диаметр 32 мм.

67.jpg

68.jpg

Казармы 11-го Сибирского стрелкового полка...
welder_history
В продолжение http://welder-history.livejournal.com/182450.html

И снова огромное спасибо коллеге djenden, и всем остальным, кто участвовал в бурном обсуждении на Фейсбуке...

Казармы 11-го Её Императорского Величества Вдовствующей Императрицы Марии Федоровны Сибирского стрелкового полка

Эти снимки я приобрел в разное время и в разных местах, но сошлись они в одной точке :-)


61.jpg

95.jpg

Солдаты революции. Часть I. Март 1917 г. - август 1918 г.
welder_history
Весьма интересный альбом, с портретами практически всех известных борцов за власть Советов в Приморье и на ДВ...
Краткое (всего на четырех листах) вступление :-)

1.jpg

2.jpg

3.jpg

4.jpg



И тут начинается самое интересное!!!Collapse )

Sink 'em all!!! - Топи их всех!!!
welder_history
Тот же номер газеты "Красное Знамя" от 26 марта 1943 года...

13.jpg

Бывший командующий подводными силами Тихоокеанского флота США вице-адмирал Чарльз Локвуд в своей книге «Топи их всех» (М., Воениздат, 1960, с. 94) пишет: «Последней неприятностью в этом месяце был запрос от главнокомандующего военно-морскими силами, потребовавшего доложить все, что нам известно об обстоятельствах потопления русского судна «Ильмень»... В результате тщательной проверки выяснилось, что судно «Ильмень» оказалось несчастной жертвой торпед, выпущенных «Софиш». Но всего ужаснее было то, что следующей ночью «Софиш» отправила на дно другое судно, которым, по-видимому, был русский транспорт «Кола», который, как стало известно, был потоплен в этом районе... «Софиш» атаковала «Ильмень» на рассвете, а предполагаемое русское судно «Кола» — при ярком свете луны...»
Необходимо, однако, уточнить: по документам и рассказам моряков с пароходов «Ильмень» и «Кола», гибель этих судов произошла наоборот — вначале был потоплен пароход «Кола», затем «Ильмень».
Столь откровенное признание бывшего командующего подводными силами Тихоокеанского флота США об «ошибочном» торпедировании пароходов «Ильмень» и «Кола» полностью поднимает завесу над историей гибели двух советских судов, тогда как предшествующие события давали повод для иного толкования и размышления.
Текст взят: http://militera.lib.ru/h/rudnev_ga/01.html


Пароход «Кола» (бывший Satartia), построен в 1919 году в США на верфи American Intnl SB Corp. 18 ноября 1942 года получен ДВМП по программе ленд-лиза.

14.jpg


Под советским флагом пароход «Кола» успел сделать, по сути, единственный рейс, доставив в зиму 1942–1943 годов ленд-лизовские грузы из США во Владивосток. Здесь судно разгрузилось. 13 февраля 1943-го «Кола» под командованием капитана Соловьева снялась из Владивостока назначением на Петропавловск-Камчатский курсом вокруг Японии, через Цусимский пролив — пролив Лаперуза, кратчайший путь был забит плотным льдом. На борту находились 73 члена экипажа (включая военную команду) и девять пассажиров с детьми.
15 февраля в Цусимском проливе судно было остановлено японским патрульным кораблем. Получив ответы на интересующие их вопросы, японцы подняли флажной сигнал: «Следовать по назначению». Тем не менее в связи со сложной обстановкой Соловьев распорядился усилить вахты по наблюдению за горизонтом и воздухом.
16 февраля пароход «Кола» следовал рекомендованным курсом и находился далеко от японских берегов в Тихом океане. В полночь предстояло изменить курс — лечь на северо-восток. Но этот маневр судну выполнить не удалось...
В 23 часа 30 минут, когда «Кола» находилась в точке с координатами 30 град. 56 мин. с. ш., 136 град. 30 мин. в. д., раздался оглушительный взрыв. Огненный столб разорвал левый борт, разрушил жилые помещения, верхнюю палубу, надстройку. Вслед за первым взрывом раздался второй. Теперь торпеда попала в топливный диптанк. На палубу выбросило мазут. Накренившаяся на левый борт палуба стала скользкой. Многие моряки, находившиеся в жилых помещениях левого борта, погибли. Оставшиеся в живых в кромешной тьме бросались за борт или скатывались по скользкой палубе в воду и стремились отплыть как можно дальше от тонущего парохода.
Радист Кириленко успел включить аварийную радиостанцию и передать в эфир четырехкратное «С» — условный сигнал, означающий, что судно торпедировано. Затем передал открытым текстом: «Торпедированы... Быстро тонем...»
Когда рассвело, выяснилось, что на чудом сброшенные и найденные в темноте среди волн шлюпку и два плота сумели спуститься только 31 человек из более чем восьмидесяти, находившихся на борту. Спасенные еще не знали, что впереди — двухнедельное плавание по зимнему океану.
Величайшее мужество проявили все — от капитана до юнги, но выдержать испытания до конца смогли лишь четверо: радист Кириленко, третий механик Смаричевский, старший механик Мотин и машинист Платонов. 4 марта их подобрал японский тральщик в 30–40 милях юго-восточнее мыса Муротосаки на острове Сикоку. 23 марта 1943 года моряки встретились с советским консулом в Токио, а 1 апреля все четверо выехали на Родину.
…В те годы казалось однозначным, что «Кола» была атакована японской субмариной. Однако после войны удалось установить, что пароход стал очередной жертвой американских подводников, действовавших по принципу «Топи их всех!», а позже оправдывавшихся тем, что в темноте было трудно различать опознавательные знаки. Тем не менее отсутствие даже попытки оказать помощь гибнущим морякам — более чем показательно.
Особый ужас состоит в том, что пароход «Кола» был «по ошибке» торпедирован американской подводной лодкой SS-276 Sawfish под командованием лейтенант-коммандера Сэндса (Eugene Т. Sands) — все той же Sawfish, что спустя менее полусуток атаковала и потопила пароход «Ильмень».
Текст взят: http://novayagazeta-vlad.ru/311/istoriya/ushli-v-puchinu.html

Судовые роли пароходов Кола и ИльменьCollapse )

Напамять сестрам от брата Михаила...
welder_history
Фотографировался 1941 года.
Напамять сестрам от брата Михаила
Приморский край ст. Раздольное
133 ЛАП
2/V-41 г.

68-1.jpg

68-2.jpg



133-й легкий артиллерийский полк (ЛАП) входил в состав 32-й Краснознаменной стрелковой дивизии, принявшей свой первый бой вечером 12 октября 1941 г. на Бородинском поле под Можайском. На вооружении полка были противотанковые пушки калибра 45 мм...
Штаб дивизии располагался именно там, где в сентябре 1812 года находился командный пункт русского полководца М.И.Кутузова.


"Напротив здания Бородинского Музея держала оборону одна из батарей 133-й лап под командованием майора А.С.Ефремова. Оставшись без прикрытия, остатки полка вышли с орудиями без лошадей на трассу Можайск-Клементьево, на которой остановилась колонна немецких танков, бензовозов, машин с боеприпасами. Личный состав колонны отдыхал в ночное время в дер. Гавшино (совхоз "Гигант). По свидетельству ст. сержанта П.М.Шевченко — наводчика орудия, в 6-м часу утра по немецкой колонне был открыт артиллерийский огонь прямой наводкой. Командир 133 ЛАП майор Ефремов лично поджёг танк бутылкой с зажигательной смесью. Остатки артиллеристов были рассеяны немцами, но колонна была сожжена. По свидетельству местных жителей, немцы схватили майора А.С.Ефремова в плен и, привязав к дереву облили бензином и подожгли."


Дивизия вела бои на рубеже до 18.10.1941 г. с частями 10-й танковой дивизии и дивизии CC «Дас Райх», когда была вынуждена отступить за реку Руза и оставить Можайск.
В течение шести суток боев на Бородинском поле немецкие войска потеряли 10 тысяч солдат и офицеров, 4 самолета, 117 танков, 226 автомашин, 124 мотоцикла

Текст взят: https://ru.wikipedia.org/wiki/32-%D1%8F_%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D0%B4%D0%B8%D0%B2%D0%B8%D0%B7%D0%B8%D1%8F_(1-%D0%B3%D0%BE_%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F)

Мемориал воинской славы в Полтавке...
welder_history
Мемориал находится на въезде в Полтавку и состоит из танка ИС-2 на постаменте (слева на фото) и воинского захоронения (аллея справа, уходящая вглубь)...




Памятник представляет собой постамент в виде параллелепипеда со скошенной верхней плоскостью, на котором установлен танк ИС-2. На фасаде постамента укреплены три доски из черного камня с пояснительными надписями.
На верхнем поясе постамента размещены три надписи: слева - "Помни войну" (вроде бы слова адмирала С.О.Макарова), на фасаде - "За Сталина!", и справа - "Вечная память героям"...



ОЧЕНЬ много снимков...Collapse )

"...за отличные боевые действия в боях с японцами..."
welder_history


Состав ВВС ТОФ в августе 1945 г. Управление ВВС ТОФ — Владивосток.

2-я МТАД: 4-й МТАП, 49-й МТАП, 52-й (гв.) МТАП, 36-й МТАП (с июля), 27-й ИАП (с июля), 43-й ИАП (с июля);
7-я ИАД 6-й (22-й гв.) ИАП, 12-й ИАП, 17-й ИАП;
10-я АДПБ: 33-й БАП, 34-й (17-й гв.) БАП, 19-й (гв.) ИАП;
12-я ШАД: 26-й (гв.) ШАП, 37-й (гв.) ШАП, 14-й ИАП, 38-й ИАП;
16-й САД: 60-й ШАП, 31-й ИАП, 61-й (гв.) ИАП, 53-я ОМБРАЭ, 15-е ОАЗ ВУ;
16-й ОМДРАП, 50-й (гв.) ОРАП, 115-й ОМРАП;
2-й УАП, 39-й ОИАП; 55-й ОПАП (до середины августа);
5-я ОБУКАЭ ПВО, 14-я ОАРТАЭ, 34-я ОСАЭ (бывш. 14-й ОСАНАО), 35-я ОДБАЭ;
47-я ОМДРАЭ, 57-я ОМРАЭ, 63-я ОМРАЭ, 122-я ОТАЭ;
4-е ОАЗ ВУ, 6-е ОАЗ ВУ, 8-е ОАЗ ПВО, 13-е ОАЗСВ.
http://www.airaces.ru/stati/morskaya-aviaciya-tof-posle-velikojj-otechestvennojj-vojjny.html

Краснофлотская книжка и наградной лист...Collapse )

Памятник экипажу ПЛ К-129 в пос. Ракушка...
welder_history


Фото 1. Памятник экипажу К-129. Нач. 70-х гг. ХХ в.

Ранним утром 24 февраля 1968 года дизель-электрическая подводная лодка "К-129", бортовой номер "574", с тремя баллистическими ракетами подводного старта с ядерными головными частями большой мощности, а также с двумя ядерными торпедами, покинула бухту Крашенинникова и взяла курс в Тихий океан, к Гавайским островам.

Для экипажа это был внеплановый поход. С 1 октября по 30 ноября 1967 года К-129 несла боевую службу в северо-восточной части Тихого океана. По возвращении моряки произвели навигационный ремонт. Затем половина офицеров ушла в отпуск. Личный состав в две смены отдыхал в санатории. Далее экипажу предстояла обычная учеба и уход за кораблем. Но тут случилось непредвиденное. Вышестоящий штаб проверил одну из готовящихся к боевой службе подводных лодок и отстранил ее от похода, выставив «неуд». Проверили вторую лодку - тот же результат. Тогда встал вопрос о К-129. Она оказалась боеготовой. Командование решило отправить ее на внеплановую боевую службу.

В связи с отпусками офицеры прибыли на подводную лодку кто за 15, а кто и за 5 суток до выхода в океан, что не могло не повлиять на подготовку к плаванию. Кстати, экипаж так и не смогли собрать полностью. Лодка вышла, имея на борту 14 офицеров и 83 матроса и старшины, из которых только 58 человек было штатных, 15 - назначенных вместо находящихся в отпуске, 10 - направленных для стажировки.

Принимая решение, командование надеялось на профессионализм основного ядра экипажа, в первую очередь - на командный состав. И это действительно были специалисты высокого класса.

Командир капитан 1 ранга Владимир Иванович Кобзарь командовал К-129 около четырех лет. Накануне похода за образцовую службу был награжден орденом Красной Звезды. Старший помощник командира капитан 2 ранга Александр Михайлович Журавин хотя и недавно служил на К-129, но до этого три года успешно справлялся с аналогичной должностью на такой же подводной лодке. Не менее опытными были и командиры боевых частей, начальники служб.

Видимо, поэтому, несмотря на скомканную подготовку и не имея иных вариантов из-за малого числа боеготовых подводных лодок, командующий Тихоокеанским флотом адмирал Н.Амелько и начальник штаба ТОФ вице-адмирал Г.Бондаренко 15 февраля 1968 года подписали этому экипажу боевое распоряжение. В нем отмечалось, что авианосные силы 7-го флота США ведут боевые действия против Демократической Республики Вьетнам. Подводные лодки ТОФ несут боевое патрулирование в океане. К-129 ставилась задача вести скрытное патрулирование в готовности к действиям по сигналу Главного штаба в порядке, изложенном в специальном пакете… Лодке были назначены район боевого патрулирования и время… Возвращение в базу планировалось 5 мая 1968 года в 12.00.

В течение двенадцати дней экипаж выполнял поставленные задачи по скрытному патрулированию, а 8 марта в плановое время не вышел на связь. Правда, это не давало основания предположить трагический исход плавания - мало ли какие причины помешали командиру выйти на связь! Но время шло, а лодка в установленное время на связь не выходила и на вызовы не отвечала. В это время, в разгар боевых действий во Вьетнаме, американские ВМС тщательно прослеживали курс любого советского военного корабля в стратегически важной части Тихого океана. Подводный ракетоносец не мог бесследно раствориться в океане. Но точное место гибели корабля и 98 членов экипажа советскому командованию тогда не было известно.

По данным разведки, примерно в эти же дни в японский порт Йокосуко прибыла американская подводная лодка "Свордфиш", имевшая повреждения. Американцами во время захода этой лодки в порт принимались необычные меры безопасности: к ремонту привлекался только американский персонал. Возникала мысль о столкновении под водой. Срочно начала готовиться поисково-спасательная операция.

В океан были направлены самолеты, боевые корабли, вспомогательные суда, всего 36 вымпелов. Глубина в районе поиска - 5000-6000 метров. Удаление от Камчатки - около 1230 миль.

Корабли и суда день и ночь утюжили океан, однако двухмесячный поиск в районе, где могла затонуть подлодка, закончился неудачей. Государственная комиссия, в состав которой входили представители ГК ВМФ, судостроительной и ракетной промышленности, после тщательного изучения всех материалов и обстоятельств никаких недостатков и существенных замечаний в подготовке подводного корабля к выполнению боевого задания не обнаружила.

Такой шум, который группа кораблей производила в районе поиска, не мог не привлечь внимание американцев. Они быстро поняли, что русские потеряли здесь свою подводную лодку и в свою очередь, в обстановке большой секретности организовали свой поиск.

После 73 суток непрерывной и безуспешной работы корабли ТОФ были отозваны в базу. Основной версией гибели К-129 было признано аварийное поступление воды внутрь прочного корпуса при движении под РДП (устройство для работы дизельного двигателя под водой) через поплавковый клапан с потерей плавучести, провалом за предельную глубину и разрушением прочного корпуса, в результате чего лодка затонула на глубине более 5000 м.

Вторая версия - возможное столкновение с осуществлявшей за ней слежку американской атомной подводной лодкой "Свордфиш".

Обе версии строились на предположениях и никаких документальных подтверждений не имели.

30 июля 1968 года подводная лодка К-129 (проект 629А) соответствующим приказом была исключена из состава Военно-морского флота.
Текст взят: http://vlad-radoff.livejournal.com/1003569.html
В 1971-1974 гг. на территории базы КТОФ "Ракушка" (29 дивизия ПЛ) в поселке Ракушка Ольгинского района Приморского края, силами военнослужащих, был установлен памятник экипажу К-129 (фото 1). Конструктивно памятник повторяет форму и очертания ограждения рубки ПЛ проекта 629А.
Памятник выполнен из бетона, и сейчас находится в аварийном состоянии (фото 2).




Фото 2. Памятник экипажу К-129. Нач. ХХI в.


О гибели ПЛ К-129 можно прочесть здесь: http://kreisers.narod.ru/Zilin_5.htm
Фото 2 взято здесь: http://www.kfss.ru/content/baza-tof-rakushka