March 26th, 2016

Самый необычно-нежданный подарок на ДР!!!

Вот такой необычный и неожиданный подарок получил от коллеги!

35.jpg

35-1.jpg

35-2.jpg

Станина и столешница - настоящий Зингер! Сама машинка - "Подольский Механический Завод им. Калинина"... Будем разбираться, что с ней делать...

Вспомнилось: http://welder-history.livejournal.com/18337.html

Дальневосточный китобойный промысел в фалеристике. Ч.1.

1. "Участник рейса АКФ "Слава"". Т.м., г/э, винт. Изготовитель: завод "ДАРБС", г. Рига, Латвийская ССР. 60-е гг. ХХ в.

Китобойная база под названием «Викинг» построена по заказу Германии в предвоенные годы в Англии, но заказчику не передана. Получена СССР в счет репараций, но до передачи сделала пару рейсов к Антарктиде под названием «Эмпайр Винчер». Антарктическая Китобойная Флотилия (АКФ) «Слава» вышла в первый советский антарктический рейс 22 ноября 1946 г. из Ливерпуля, а 28 января 1947 г. китобойцем «Слава-4» был добыт первый кит-финвал. За весь период свой деятельности в водах Антарктики АКФ «Слава» по отчетам, представляемым Советским Союзом в Международную китовую комиссию, добыла 42818 китов. Порт приписки – Одесса. В последний антарктический рейс в 1966 г. «Слава» уже не вернулась в Одессу, а совершила переход во Владивосток, откуда сделала еще рейс в северную часть Тихого океана. Из Владивостока и была продана на слом в Японию.
Знак участника рейса АКФ «Слава» был самым первым из значков, выдававшихся морякам-китобоям.

10.JPG


2. Китобойная база "Дальний Восток", 1-й рейс 1963 год. Т.м., г/э, винт. Изготовитель: завод "ДАРБС", г. Рига, Латвийская ССР. 1963-1964 гг.

11.JPG


3. Антарктическая китобойная флотилия "Советская Россия", вариант 1 (с гарпунной пушкой). Т.м., г/э, винт. Изготовитель: завод "ДАРБС", г. Рига, Латвийская ССР. 60-е гг. ХХ в.

АКФ «Советская Украина» и «Советская Россия».
Две однотипные китобазы, построенные на Николаевском судостроительном заводе имени Носенко, соответственно, в 1959 и 1961 гг., и способные перерабатывать 70-75 китов в сутки, были самыми крупными судами этого типа не только в составе китобойного флота СССР, но и в мире. По своему водоизмещению 44900 т и длине – 217,8 м оба судна намного опережали других флагманов китобойных флотилий. Скорость хода составляла 16 узлов, экипаж – 522 человека. Портом приписки АКФ «Советская Украина» стала Одесса, в то время, как «Советская Россия», совершив в 1961-1962 гг. кругосветный (кругоантарктический) переход бросила якорь во Владивостоке. АКФ «Советская Россия» прекратила свою деятельность в 1980 г., тогда как АКФ «Советская Украина» выполнила еще 7 рейсов, и именно на долю этой китобазы пришлось завершение многолетней эпопеи советского китобойного промысла. Последний кит добыт АКФ «Советская Украина» 11 апреля 1987 г.

12.JPG


4. Антарктическая китобойная флотилия "Советская Россия", вариант 2 (без гарпунной пушки). Т.м., г/э, винт. Изготовитель Завод "ДАРБС", г. Рига, Латвийская ССР. 60-е гг. ХХ в.

13.JPG


5. Китобойная флотилия "Владивосток". Т.м., г/э, винт. Изготовитель: завод "ДАРБС", г. Рига, Латвийская ССР. 1963-1965 гг. Существует несколько разновидностей знака.

14.JPG

6. "40 лет Дальневосточному китобойному промыслу". Т.м., г/э, заколка. Изготовитель: неизвестен. 1972 г.

Отсчет ведется от начала работы "Алеута" - первой китобойной базы в СССР, 1932 год.

15.JPG


7. "5-й рейс к/б "Владивосток" - 50 лет Советской Власти". Т.м., краска, заколка. Изготовитель: неизвестен. 1967-68 гг.

16.JPG


Продолжение следует...