June 24th, 2014

Постройка первой "Щуки" на Дальзаводе, 1932 год...

Коллектив сотрудников Дальзавода и личный состав Тихоокеанского флота после спуска на воду первой "Щуки"...

600ДПИ с подписью

На обороте надпись, сделанная карандашом:
Группа рабочих
цеха 21
после сдачи 1-ой подв
лодки Щ ц-8

Зотов

О лодке можно узнать тут:
http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/17-45/sh%20V/list.htm


Из воспоминаний Георгия Никитича Холостякова, командира первой "Щуки" "Щ-101" на ТОФ:

"Дальневосточная жизнь каждой группы подводников, прибывшей из Ленинграда или Севастополя, начиналась с короткого собрания. Командир бригады объяснял обстановку:
- Корабли ваши пока на стапелях. Работы еще много, и если заводу не помочь, придется ждать лодок долго. А ждать, сами понимаете, нельзя. Поэтому всем вам надо на какое-то время стать судостроителями.
Моряков распределяли с учетом гражданских и флотских специальностей по рабочим бригадам. Народу на стройплощадке прибавилось. Ввели вторую, а затем и третью смену.
Все жили одним - скорее спустить щуки на воду. Период строительства лодки остался в жизни как что-то совсем особое, чего нельзя забыть, - писал мне тридцать пять лет спустя тогдашний старшина мотористов Н.М.Баканов.
За первую лодку отвечал по заводской линии молодой инженер Курышев. Вторую вел Терлецкий, известный многим командирам, принимавшим новые подводные корабли в тридцатых, сороковых, да и в пятидесятых годах.
Не знаю, имел ли Константин Федорович Терлецкий диплом инженера. Скорее всего, нет. Он окончил в свое время Морской корпус, плавал на лодках разных типов мичманом и благодаря пытливому интересу к их конструктивным особенностям сделался большим знатоком подводной техники. А после революции пошел работать в судостроение, найдя здесь свое призвание.
На стройплощадке Терлецкий был по возрасту старше всех. Но мастера, давно его знавшие, а заочно - почти все называли ответственного строителя лодки просто Костей. То и дело слышалось: Костя сказал, Костя велел.
Константин Федорович обладал неистощимой работоспособностью. Однако пробивной Курышев все же вырвался вперед, раньше подготовив к спуску на воду свой объект (слова подводная лодка не произносились даже на производственных летучках).
И вот настал день, когда все, что полагалось установить и смонтировать на Щ-11 на стапеле, стояло на месте. Корпус, проверенный на герметичность, покрашен суриком, убраны окружавшие лодку строительные леса. Смазаны салом спусковые дорожки..."

http://modernlib.ru/books/holostyakov_georgiy/vechniy_ogon/read/


ВОПРОС: Присутствует ли на этой фотографии Г.Н. Холостяков?

Collapse )